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Pendant
les années 50 l’auto de course de tous
les gentlemen
drivers passionnés du cheval cabré
était la Ferrari 250 GT
Competizione. Ces modèles sont aujourd'hui connus
comme la
série 250 "Passo lungo" ou "Châssis
long" en
référence à l'empattement de 2,6 m qui
les
différencie des modèles successifs à
2,4
m nommés 250 "Passo corto" ou "Châssis
court".
C'est avec 9 victoires au "Tour de France" que ces
modèles ont aussi gagné la
dénomination non
officielle de 250 "Tour de France"… |
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Nombreux
ont été les modèles sortis des usines
de Maranello
avec le moteur de 3 litres, dans les deux versions dites "Lampredi",
monté sur les 250 MM et Europa au début de
l'aventure
250, et "Colombo" qui a lui animé, avec ses 1953 cm3 et
toutes
ses évolutions, les plus beaux modèles de GT de
course
comme les 250 SWB, les GTO et Testarossa. |
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Bien
que la série 250 constitue une époque
très longue
et importante dans l'histoire de la marque, bien d'autres voitures ont
conduit leurs pilotes à d'épiques victoires et
fait
rêver des générations de communs
mortels. Des
machines construites à l'unité par des maitres
carrossiers pour satisfaire l'envie de pilotes, acteurs ou riches
collectionneurs, jusqu'aux modèles de série de
nos temps. |
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